製藥工業（yè）RTO焚燒（shāo）爐隨著運行時間的累（lèi）積，會出現係統負壓變差，風機負荷變大，風量明（míng）顯減小。正常運行時（shí）RTO係統進出口壓差為4000Pa，隨著堵塞的累（lèi）積，壓差會升至約7000Pa。同時RTO煙氣排放口（kǒu）非甲烷總烴在線監（jiān）測數據較正（zhèng）常值高了十（shí）幾毫克每升。這種現象的原因為蓄熱體堵塞和堵塞物影響了提升閥的（de）密封性，導致微量廢氣未（wèi）經處理溢出。為了保證RTO的有效處理（lǐ）能力和處（chù）理效果，需對RTO停機降溫進入（rù）檢查和清洗，從而影響了RTO係統的正常運行。某企業對RTO燃燒室及陶瓷蓄熱體堵塞物質的成分（fèn）進行了分析，其主要原因還是鹽分的堵塞，綜合考慮堵塞（sāi）物形成的（de）原因主要有以下四（sì）點：
(1)車間排放大量酸堿組（zǔ）分的廢氣進入RTO總管道，在總管中就發生酸（suān）堿反應形成（chéng）鹽（yán），結合廢氣中的其他顆粒物附著在管壁、前置引風（fēng）機、除霧器、阻火器、蓄熱體（tǐ）下室體等部位。雖然RTO燃燒室或引風機前設置了除霧器，但總管風速很快，無法完全除去。酸堿和鹽的存在導致總（zǒng）管和（hé）除霧（wù）器腐蝕嚴重（chóng），甚至RTO蓄熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵、矽、鋁等元素（sù）的剝（bāo）落加劇了RTO蓄熱體（tǐ）下（xià）室體的堵塞。
(2)汙水處理係統（tǒng）產生的廢（fèi）氣含有微量的（de）粉塵及汙泥顆粒(微生物)，汙泥成分還含有機質、水、鹽（yán）及磷等物質，進入RTO會附著在引風機表麵，燃燒後無機物（wù）會黏附在陶瓷及燃燒室體表麵。另外，汙水處理厭氧段、兼氧段產生的（de）廢氣中，不僅含甲烷氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫（liú）化氫等氣體，高濃度時產生的鹽及硫化物等極易引起（qǐ）RTO蓄熱體進出口的堵塞。
(3)廢氣在RTO燃（rán）燒室內燃燒，有時廢氣的濃度（dù）及熱值高時會使RTO上室體溫度超溫，即超過上限溫度（dù）1050℃，在超（chāo）溫壞境下會對（duì）陶（táo）瓷（cí）蓄熱體進行破壞，破損的碎片會使堆積密度變大，減小廢氣通量導致風（fēng）機負（fù）荷變大，係統負壓變差。
(4)廢氣中（zhōng）含（hán）P、S及（jí）鹵素氣體經過RTO燃燒後會產生酸性氣體，有的RTO係統設計（jì）了利用引風機引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預熱進氣的功能，這部分酸（suān）性氣體（tǐ）會對（duì）RTO燃燒室、煙氣出口設備、引（yǐn）風機及燃燒室（shì）進口管（guǎn）道產生腐蝕，腐蝕反應產生的硫酸鐵、氯化鐵等會（huì）堆積在RTO室（shì）體及陶瓷蓄熱體中。
(1)車間排放大量酸堿組（zǔ）分的廢氣進入RTO總管道，在總管中就發生酸（suān）堿反應形成（chéng）鹽（yán），結合廢氣中的其他顆粒物附著在管壁、前置引風（fēng）機、除霧器、阻火器、蓄熱體（tǐ）下室體等部位。雖然RTO燃燒室或引風機前設置了除霧器，但總管風速很快，無法完全除去。酸堿和鹽的存在導致總（zǒng）管和（hé）除霧（wù）器腐蝕嚴重（chóng），甚至RTO蓄熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵、矽、鋁等元素（sù）的剝（bāo）落加劇了RTO蓄熱體（tǐ）下（xià）室體的堵塞。
(2)汙水處理係統（tǒng）產生的廢（fèi）氣含有微量的（de）粉塵及汙泥顆粒(微生物)，汙泥成分還含有機質、水、鹽（yán）及磷等物質，進入RTO會附著在引風機表麵，燃燒後無機物（wù）會黏附在陶瓷及燃燒室體表麵。另外，汙水處理厭氧段、兼氧段產生的（de）廢氣中，不僅含甲烷氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫（liú）化氫等氣體，高濃度時產生的鹽及硫化物等極易引起（qǐ）RTO蓄熱體進出口的堵塞。
(3)廢氣在RTO燃（rán）燒室內燃燒，有時廢氣的濃度（dù）及熱值高時會使RTO上室體溫度超溫，即超過上限溫度（dù）1050℃，在超（chāo）溫壞境下會對（duì）陶（táo）瓷（cí）蓄熱體進行破壞，破損的碎片會使堆積密度變大，減小廢氣通量導致風（fēng）機負（fù）荷變大，係統負壓變差。
(4)廢氣中（zhōng）含（hán）P、S及（jí）鹵素氣體經過RTO燃燒後會產生酸性氣體，有的RTO係統設計（jì）了利用引風機引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預熱進氣的功能，這部分酸（suān）性氣體（tǐ）會對（duì）RTO燃燒室、煙氣出口設備、引（yǐn）風機及燃燒室（shì）進口管（guǎn）道產生腐蝕，腐蝕反應產生的硫酸鐵、氯化鐵等會（huì）堆積在RTO室（shì）體及陶瓷蓄熱體中。
關（guān）鍵字：rto蓄熱燃燒
